随着目前新能源汽车的普及和智能座舱技术的不断发展，乘员对汽车舱内声学舒适性的需求也日益增长，如何研究开发出高效、低成本、集成化和鲁棒性高的车内主动噪声控制系统，已成为汽车智能座舱研究领域亟待突破的技术瓶颈。目前车内主动噪声控制技术主要针对于发动机噪声和道路噪声，其中发动机噪声主动控制（Engine Noise Cancellation, EOC）主要针对的是阶次噪声，由发动机系统中的旋转机械及往复运动的部件产生，由于控制系统相对简易，ENC系统已经在不少车系实现了商业化应用，而道路噪声主动控制（Road Noise Cancellation, RNC）主要针对的是由道路激励通过车

主动声设计（Active Sound Design, ASD），顾名思义，是通过技术手段对汽车产生的声音进行主动控制和设计，将造型、内饰、灯光等整体氛围结合起来，创造集视觉、触觉、听觉于一体的和谐驾乘环境，让新能源汽车的驾乘体验从基础的舒适感受，升级为豪华的品质享受。使汽车声音不仅满足基本的安全警示功能，更能传递出品牌特色、车型气质甚至驾驶情感。简而言之，就是通过声音为汽车增添一份独特的魅力和个性。

在智能汽车的浪潮中，车载声学技术正成为提升驾驶体验的关键。2024年5月21日，由盖世汽车主办的“2024智能座舱车载声学论坛”在上海举办，此次会议聚焦中国汽车市场的技术创新与发展，特别是座舱声学系统的应用与创新。浙江塞特仑科技有限公司携带多款创新产品参加会议，展现了我司在车载声学领域深厚的研发能力与创新力。